За три года постоянных поездок по городу я успел сменить несколько моделей персонального транспорта. По моему опыту, вопрос «Что лучше: электросамокат с сидушкой или без?» сводится к выбору между мобильностью и комфортом на длинных дистанциях.
Вес: 12-15 кг против 20-35 кг
Разница в массе между классическим самокатом и версией с сиденьем оказывается критической в реальной городской среде.
Опираясь на личные наблюдения, я разделяю эти устройства по удобству транспортировки:
- Классические самокаты без сиденья (12-15 кг). Модели вроде Xiaomi Electric Scooter 4 Lite весят около 12,5 кг. Их легко заносить в автобус, катить в метро или поднимать одной рукой на этаж.
- Модели с сиденьем (20-35 кг). Устройства вроде Kugoo Kirin M4 Pro весят порядка 24 кг, а полноприводные версии — от 30 кг и выше.
Каждый дополнительный килограмм ощущается сразу, как только вам приходится преодолевать бордюр или заносить транспорт в багажник авто.
Город против маршрутов на 20-40 км
Выбор конструкции полностью зависит от регулярных маршрутов и характера вашего передвижения.
Для коротких поездок с постоянными маневрами больше подходит стоячая посадка. В плотном городском трафике, где нужно часто спрыгивать перед светофорами и объезжать пешеходов, легкий самокат без сиденья дает полную свободу.
Однако на прямых дистанциях от 20-40 км ситуация меняется. Когда я еду по ровному веломаршруту длительное время, стоячая позиция утомляет ноги и поясницу. Сиденье снимает нагрузку со спины.
Лестницы, хранение и съемное сиденье как аксессуар
Эксплуатация тяжелой модели требует заранее продуманной логистики в доме и на работе.
Затащить 25-30 кг на третий этаж дома без лифта — это полноценная силовая тренировка. Для себя я четко разделил два типа конструкции:
- заводская модель с сиденьем, которая имеет усиленную раму, увеличенную деку, крепления и усиленную амортизацию;
- съемное сиденье-аксессуар устанавливается на деку обычного городского самоката (например, Ninebot KickScooter MAX G30E II), но слегка люфтит и снижает полезную площадь деки.
Заводское решение намного надежнее аксессуара, но существенно увеличивает габариты при хранении в квартире.
Чего сиденье не дает
Наличие сиденья часто вызывает ложные ожидания у начинающих райдеров.
Сиденье не увеличивает запас хода. Наоборот, массивная рама и сам модуль кресла добавляют лишние килограммы, из-за чего мотор тратит больше энергии на разгон. Также самокат с сиденьем не превращается в электромопед или электровелосипед. Из-за маленького диаметра колес (8,5-10 дюймов) он остается
чувствительным к ямам и требует ровного покрытия.
Что есть в наличии в украинской рознице
Ознакомиться с ассортиментом обеих категорий, сравнить модели по массе, мощности мотора и заявленному пробегу удобно в каталоге allo.ua/ru/, где представлены устройства разных типов с подробными техническими характеристиками.
Итог
Модель без сиденья — это легкость, маневренность и свобода перемещения в сочетании с общественным транспортом. Вариант с сиденьем выигрывает исключительно в комфорте на длинных и ровных маршрутах, за что приходится платить ощутимым весом и сложностями при переноске.