Фото: Getty Images Мексика начала поставлять дизель в Европу
Европа столкнулась с беспрецедентной нехваткой дизельного топлива, что впервые за семь лет вынудило регион начать импорт из Мексики.
Нетипичные поставки в условиях дефицита
Европейский рынок дизельного топлива переживает значительное сокращение предложения, что привело к необычным торговым маршрутам. Так, мексиканская нефтяная компания Pemex в текущем месяце отгрузила в Испанию почти 300 000 баррелей низкосернистого дизеля, соответствующего строгим европейским стандартам для дорожного топлива. Этот шаг является нетипичным для Мексики, которая традиционно является импортером дизеля, однако высокие цены в Европе сделали такой экспорт экономически выгодным, несмотря на необходимость увеличивать собственные закупки.
Ключевые факты энергетического рынка
- Европа впервые за семь лет импортировала дизель из Мексики, столкнувшись с острой нехваткой.
- Мексиканская Pemex отправила в Испанию почти 300 000 баррелей низкосернистого дизеля.
- Выгодные цены в Европе стимулировали Мексику к экспорту, несмотря на ее обычную роль импортера.
- Глобальные перебои поставок, включая сокращение российского экспорта и последствия конфликта в Иране, являются основными причинами кризиса.
- Цены на дизель в Нью-Йорке в 2026 году выросли более чем вдвое, сделав его одним из самых прибыльных активов.
Перспективы рынка и российские факторы
Дефицит на мировом рынке дизеля, вероятно, сохранится. Россия рассматривает возможность продления ограничений на экспорт топлива еще на месяц – до 1 октября. Дополнительное давление на рынок оказывает приостановка переработки сырой нефти на одном из крупнейших нефтеперерабатывающих заводов России – Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез в Кстово – после атаки беспилотника.
Текущие события свидетельствуют о глубокой трансформации глобальных энергетических потоков. Дефицит дизеля сохраняется, что заставляет страны искать новые источники и торговые маршруты.