Фото: Getty Images Низкие температуры заставили трейдеров искать более морозостойкие марки
Особенностью сезона стали рекордные объемы «арктической» марки дизтоплива с повышенной морозостойкостью.
В декабре-феврале импорт дизельного топлива в Украину достиг 1,72 млн т. Это на 27% больше, чем прошлой зимой, и немного уступает результатам сезона 2022/23 годов (1,77 млн т). Об этом сообщила Консалтинговая группа А-95.
По словам экспертов, причиной увеличения поставок стали аномальные морозы и массовые отключения электроэнергии из-за атак России. Эти факторы также повлияли на изменение топливных потоков.
Низкие температуры заставили трейдеров искать более морозостойкие марки, которые в основном производятся на НПЗ северо-восточной Европы и США. Доля импорта через западную границу таким образом выросла до 63% от общего импорта против 54% прошлой зимы, которая была более теплой. В январе 2026 года показатель составлял 76%, в то время как с Юга поступило всего 24% поставок.
Крупнейшим поставщиком стала Польша — 755 тыс. т или 44% общего объема. Доля польского концерна ORLEN, который отправлял топливо со своих НПЗ в Польше и Литве, составила 515 тыс. т. На втором месте — Греция — 24% (409 тыс. т), откуда поставляли преимущественно в декабре 2025 года, когда не было сильных морозов. Особенностью сезона стали рекордные объемы «арктической» марки дизтоплива с повышенной морозостойкостью. В этот раз было поставлено около 250 тыс. т, что на треть больше, чем в прошлом году (188 тыс. т), и более чем в 4 раза больше, чем позапрошлым сезоном (58 тыс. т). Крупнейшими поставщиками «арктики» стали Укрнафта (162 тыс. т), ОККО (45 тыс. т) и WOG (37 тыс. т).
«Прошлая зима стала настоящим испытанием. Особенностью стала повышенная потребность в морозостойких марках дизтоплива, импорт которых стал рекордным за всю историю наблюдений. Рынок достойно выдержал это испытание, более того, вошел в очень турбулентный март с запасами, которые позволили сдержать рост цен вследствие начала войны в Иране», — заявил директор Консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн.
Из-за ограниченных источников поставок морозостойких марок топлива сократилось количество импортеров дизтоплива, которое в среднем составило 113 компаний против 139 прошлой зимы. По итогам зимнего сезона ТОП-10 импортеров обеспечило 77% объемов дизтоплива или 1,32 млн т. Абсолютное большинство ТОП-10 импортеров продемонстрировало увеличение поставок по сравнению с прошлогодним зимним сезоном. Самую стремительную динамику показали Д.Трейдинг, ЗТЭК и Укрнафта.
«Работа зимой была крайне напряженной и даже экстремальной. В частности, замерзли польские порты, а одна из наших цистерн сошла с рельсов в Польше из-за обледенения. Но сейчас у нас гораздо более напряженная ситуация, когда нет ясности ни по объемам, ни по цене ресурса. Между тем переговоры продолжаются, и я уверен, что украинские поставщики обеспечат ресурсом рынок и в марте, и в апреле», — отметил генеральный директор и совладелец группы компаний ЗТЭК Олег Чикида.
Напомним, сейчас в Украине наблюдается спад ажиотажа на рынке топлива. Укрнафта продолжает держать ориентир цен на бензин и дизель для рынка с учетом мировых изменений из-за ситуации на Ближнем Востоке.
Украинские аграрии имеют запасов топлива на 3-6 недель, что позволит им провести нынешнюю посевную кампанию без дефицита топлива.