Фото: Getty Images Правительство Ирана в настоящее время продвигает закон, регулирующий его контроль над проливом и сборы за проход
По протоколу за выходные дни прошло 21 судно, что является наивысшим двухдневным показателем с начала марта.
Трафик судов через Ормузский пролив вырос до самого высокого уровня с начала войны против Ирана, поскольку все больше стран заключают с Ираном соглашения о безопасном проходе. Об этом сообщает Bloomberg.
За выходные проливом прошло 21 судно, что является самым высоким двухдневным показателем с начала марта, когда интенсивность движения начала снижаться. Из этих судов 13 направились в Аравийское море.
Большинство из них принадлежали Ирану, но в воскресенье через пролив прошел танкер с иракской нефтью, после того как Иран заявил, что сделает исключение для этой страны.
Индия, которая договорилась о выходе некоторых судов и даже впервые за много лет приняла иранский сжиженный газ, обеспечила проход восьми своих танкеров с этим топливом.
На той неделе два контейнеровоза, связанные с Китаем, совершили проход со второй попытки. Также прошли два судна, связанные с Японией.
Прошли и суда, связанные с Китаем, Турцией, Грецией и Таиландом.
Правительство Ирана сейчас продвигает закон, регулирующий его контроль над проливом и сборы за проход, что, по словам судовладельцев, формализует своеобразную систему оплаты, которая действует уже несколько недель. Тегеран заявил, что полностью разблокирует работу Ормузского пролива только тогда, когда сборы, которые он взимает с судов за транзит, смогут покрыть военные убытки.
Сегодня большинство судов, имеющих разрешение на проход, выбрали маршрут, который, по-видимому, им указывает Тегеран, прокладывая его вблизи побережья Ирана. Однако все больше судов начали выбирать путь вдоль противоположного берега.
Ранее Иран сообщил, что обеспечит разрешение на прохождение кораблей, которые транспортируют товары первой необходимости, через заблокированный пролив.
Ормузский пролив пытаются пройти первые танкеры с катарским СПГ