Фото: Getty Images Стоимость фрахта на маршруте Ближний Восток — Китай выросла до рекордного уровня
Стоимость фрахта танкера класса VLCC на маршруте Ближний Восток — Китай удвоилась, достигнув более 423 000 долларов в сутки.
Стоимость фрахта нефтяных супертанкеров на Ближнем Востоке выросла до рекордных максимумов на фоне эскалации конфликта в регионе и фактической остановки движения судов через Ормузский пролив. Об этом сообщает Reuters во вторник, 3 марта.
Ставка фрахта танкера класса VLCC на маршруте Ближний Восток — Китай достигла 419 пунктов (W419) по международной фрахтовой шкале Worldscale (процент от базовой фиксированной ставки, которая устанавливается для каждого основного маршрута в начале года), что соответствует 423 736 долларов в сутки. Танкер VLCC вмещает 2 млн баррелей нефти. Стоимость фрахта увеличилась вдвое по сравнению с 27 февраля, при этом еще на прошлой неделе ставки достигли шестилетних максимумов. 28 февраля США и Израиль начали совместную масштабную военную операцию против Ирана. В ответ Тегеран наносит массированные ракетные и дроновые удары по Израилю, а также по американским военным базам и объектам в странах Персидского залива. Конфликт продолжает разрастаться — Иран наносит удары по танкерам в Ормузском проливе, через который проходит около 20% мировых нефтяных потоков. Ставки фрахта танкеров для перевозки сжиженного природного газа 2 марта взлетели более чем на 40% после того, как госкомпания Катара Qatar Energy объявила о приостановке производства СПГ. Стоимость фрахта танкеров для перевозки СПГ через Атлантику подскочила на 43%, до 61 500 долларов. На Тихоокеанском маршруте она выросла на 45%, до 41 000 долларов. По прогнозу аналитиков, на этой неделе ставки фрахта СПГ-танкеров могут подняться выше 100 000 долларов.
Напомним, Китай давит на Иран, требуя не срывать экспорт катарского газа и другие энергетические перевозки через Ормузский пролив.